CRM: A Revolução Silenciosa que Mudou a Cabine de Comando (e Chegou à 6ª Geração)
Você sabia que boa parte dos acidentes aéreos mais estudados da história não aconteceu por falha de motor, nem por erro de manutenção? Aconteceu porque duas pessoas dentro da mesma cabine não se comunicaram direito.
Parece simples. Mas foi essa constatação que, há quase 50 anos, deu origem a um dos programas de treinamento mais importantes da aviação moderna: o CRM — Crew Resource Management, ou Gerenciamento de Recursos de Tripulação.
Hoje o CRM já não é mais aquele curso "de psicologia para pilotos" que era nos anos 1980. Ele evoluiu — e evoluiu muito — até chegar à sua 6ª geração, que está em vigor agora. Vamos entender essa jornada.
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O Acidente que Mudou Tudo
Em 1977, dois Boeing 747 — um da KLM e outro da Pan Am — colidiram na pista do Aeroporto de Tenerife, nas Ilhas Canárias. Foi (e ainda é) o acidente aéreo com mais vítimas fatais da história: 583 pessoas.
A investigação revelou algo perturbador: o copiloto da KLM expressou dúvidas sobre a autorização de decolagem e chegou a pedir confirmação à torre, mas a decisão final ficou com o comandante — considerado um dos mais experientes da companhia. A hierarquia dentro da cabine falou mais alto do que a segurança.
Um ano e meio depois, em dezembro de 1978, o voo 173 da United Airlines caiu perto de Portland, nos EUA, depois que a tripulação passou cerca de uma hora tentando resolver um problema no trem de pouso e deixou de monitorar o combustível.
Esses dois eventos, somados, levaram a NASA a organizar em 1979 um workshop batizado de "Gerenciamento de Recursos na Cabine de Comando". Ali nascia oficialmente o CRM.